Spuštění herní aktualizace 8.3

[bezi1112]

Zoznam zmien

Spoiler: ukázať

Obecné změny

Spoiler: ukázať

Přidán nový technologický strom s čínskými tanky (17 vozidel: lehké, střední a těžké tanky).
Do garáží hráčů přidán lehký tank 1. úrovně Renault NC-31 společně s bezplatným stáním v garáži.
Opraveny chyby v modelech následujících tanků:T57, T28, AMX 13 75, Grille, M10 Wolverine, T25/2, Valentine GB, AC Mle 1946, SU 100Y, AT-15A, IS, TOG-2, Churchill I, Objekt 263, IS-2, T30, KV-5.
Opraveny chyby v pancéřování u následujících tanků:
T82, Objekt 261, M22 Locust, Pz III/IV, VK 4502 P, O69
Opravena cena za maskování pro Type 62, SU100 Y.
Přidány nová úvodní obrazovka s čínskými tanky.
Opravena chyba zobrazující nesprávný výběr povolených úrovní vozidel pro roty kategorií Bažanti a Záklaďáci.
Opraveny menší chyby v obrazovce s výsledky bitvy.
Opraven popis u úspěchu Spojenec.
Kritéria pro udělování odznaku Sparťan nyní více odpovídají jeho popisu.
Opraven problém s rozmazanými fonty v některých částech rozhraní.
Opraven systémový název zákazu (ban) na přihlašovací obrazovce.
Z obchodu odstraněny věže pro stíhače tanků a samohybná děla, které věže nemají.
Opraveny chyby ve vizualizaci stop pásů vozidel.
Do hry bylo přidána nová ocenění pro čínský strom:
Technický inženýr národa - vyzkoumejte všechna vozidla v čínském technologickém stromě.
Expert (pro čínskou větev) - Zničte alespoň jedno vozidlo od každého typu dostupného v čínském technologickém stromě

Britské tanky:

Spoiler: ukázať

Centurion Mk. I:
Centurion Mk. I – cena věže snížena z 32 500 na 15 000

Americké tanky:

Spoiler: ukázať

T57
Rychlost otáčení se u podvozku VVSS T36E6 zvýšena z 17 na 18
Průchodnost podvozku VVSS T36E6 na pevném povrchu snížena o 8 %
Průchodnost podvozku VVSS T36E6 na středně pevném povrchu snížena o 11 %
Průchodnost podvozku VVSS T36E6 na měkkém povrchu snížena o 21 %
Rozptyl děla při pohybu nebo otáčení se u podvozku VVSS T55E1 zvýšen o 4 %
Průchodnost u VVSS T55E1 na měkkém povrchu zvýšena o 9 %
Dohled snížen z 390 na 330 metrů
Výdrž snížena ze 140 na 115.

M37:
Rychlost otáčení se podvozku T85E1 zvýšena z 17 na 18
Rozptyl děla při jízdě u podvozku T85E1 zvýšen o 3 %
Rozptyl děla při otáčení korbou u podvozku T85E1 zvýšen o 3 %
Výkon podvozku T85E1 na pevném povrchu zvýšen o 9 %
Výkon podvozku T85E1 na středně měkkém povrchu snížen o 18 %
Výkon podvozku T85E1 na měkkém povrchu snížen o 14 %
Maximální zpětná rychlost snížena z 16 km/h na 14 km/h
Dohled snížen z 390 na 370 metrů
Výdrž snížena ze 160 na 150.

M7 Priest:
Rychlost otáčení u podvozku VVSS T49 zvýšena ze 17 na 18
Rozptyl děla při pohybu nebo otáčení u VVSS T49 snížen o 8 %
Průchodnost podvozku VVSS T49 na pevném povrchu zvýšena o 9 %
Průchodnost podvozku VVSS T49 na středně pevném povrchu snížena o 6%
Průchodnost podvozku VVSS T49 na měkkém povrchu snížena o 14 %
Maximální zpětná rychlost snížena ze 14 km/h na 12 km/h
Dohled snížen z 390 na 370 metrů
Výdrž snížena z 240 na 210.



M41:
Rozptyl děla při pohybu u podvozku T72 snížen o 9 %
Rozptyl děla při otáčení korbou u podvozku T72 snížen o 9 %
Výkon podvozku T72 na středně měkkém povrchu snížen o 16 %
Výkon podvozku T72 na měkkém povrchu snížen o 10 %
Rychlost otáčení podvozku T72E1 snížena z 21 na 20
Dohled snížen z 390 na 370 metrů
Deprese u 155mm děla M1918M1 změněn z 5 stupňů na 2 stupně
Deprese u 155mm houfnice M1 změněn z 5 stupňů na 2 stupně
Výdrž snížena z 300 na 250.



M12:
Rychlost otáčení podvozku M12T48 zvýšena ze 17 na 18
Rozptyl děla při jízdě u podvozku M12T48 snížen o 10 %
Rozptyl děla při otáčení korbou u podvozku M12T48 snížen o 10 %
Výkon podvozku M12T48 na měkkém povrchu snížen o 26 %
Rozptyl děla při jízdě u podvozku M12T51 snížen o 4 %
Rozptyl děla při otáčení korbou u podvozku M12T51 snížen o 4 %
Výkon podvozku M12T51 na pevném povrchu zvýšen o 11 %
Dohled snížen ze 390 na 380 metrů
Výdrž snížena ze 400 na 340.



M40/M43:
Rychlost otáčení podvozku M40 zvýšena z 19 na 20
Výkon podvozku M40 na pevném povrchu zvýšen o 9 %
Výkon podvozku M40 na středně měkkém povrchu snížen o 6 %
Výkon podvozku M40 na měkkém povrchu snížen o 14 %
Rozptyl děla při jízdě u podvozku M43 zvýšen o 3 %
Rozptyl děla při otáčení korbou u podvozku M43 zvýšen o 3 %
Výdrž snížena z 530 na 410.



T92:
Rychlost otáčení podvozku T92 T80E1 zvýšena z 19 na 20
Průchodnost podvozku T92 T80E1 na pevném povrchu zvýšena o 9 %
Průchodnost podvozku T92 T80E1 na středně pevném povrchu snížena o 16 %
Průchodnost podvozku T92 T80E1 na měkkém povrchu snížena o 26 %
Rozptyl děla při pohybu nebo otáčení podvozku T92 T82E4 zvýšen o 3 %
Maximální zpětná rychlost zvýšena z 10 km/h na 12 km/h
Dohled zvýšen z 390 na 400 metrů
Výdrž snížena z 630 na 500.



T21:

Nákupní cena děla QF 6 pounder Mk. III zvýšena z 22 250 na 30 500



T71:
Nákupní cena podvozku T71 zvýšena z 8350 na 15000
Nákupní cena motoru Continental AOI-628-1 zvýšena z 9 300 na 14 000
Nákupní cena 76mm děla T185 zvýšena z 60 000 na 63 000



M7:
Nákupní cena děla QF 6 pounder Mk. III zvýšena z 22 250 na 30 500



T69:
Nákupní cena 76mm děla T185 zvýšena z 60 000 na 63 000

Francouzské tanky

Spoiler: ukázať

RenaultBS:
Vliv pohybu podvozku tanku RenaultBS M17 na rozptyl děla zvýšen o 4 %
Vliv otáčení podvozku tanku RenaultBS M17 na rozptyl děla zvýšen o 4 %
Průchodnost podvozku tanku RenaultBS M17 na pevném povrchu zvýšena o 9 %
Průchodnost podvozku RenaultBS M17 na středně pevném povrchu snížena o 7 %
Průchodnost podvozku tanku RenaultBS M17 na měkkém povrchu zvýšena o 56 %
Vliv pohybu podvozku tanku RenaultBS M26/M27 na rozptyl děla zvýšen o 5 %
Vliv otáčení podvozku tanku RenaultBS M26/M27 na rozptyl děla zvýšen o 5 %
Maximální zpětná rychlost zvýšena z 6 km/h na 7 km/h
Výdrž snížena ze 140 na 110.



Lorraine39 L AM:
Vliv pohybu podvozku tanku Lorraine39 L AM na rozptyl děla zvýšen o 4 %
Vliv otáčení podvozku tanku Lorraine39 L AM na rozptyl děla zvýšen o 4 %
Průchodnost podvozku tanku Lorraine39 L AM na pevném povrchu zvýšena o 9 %
Průchodnost podvozku tanku Lorraine39 L AM na středně pevném povrchu snížena o 7 %
Průchodnost podvozku tanku Lorraine39 L AM na měkkém povrchu zvýšena o 7 %
Vliv pohybu podvozku tanku Lorraine39 L AM Bis na rozptyl děla zvýšen o 4 %
Vliv otáčení podvozku tanku Lorraine39 L AM Bis na rozptyl děla zvýšen o 4 %
Maximální zpětná rychlost snížena ze 12 km/h na 10 km/h
Dohled snížen ze 400 na 350 metrů
Výdrž snížena ze 160 na 140.



AMX 105AM:
Rychlost otáčení podvozku AMX 105a snížena z 23 na 22
Průchodnost u AMX 105a na pevném povrchu zvýšena o 9 %
Průchodnost u AMX 105a na středně pevném povrchu zvýšena o 19 %
Průchodnost u AMX 105a na měkkém povrchu zvýšena o 15 %
Rychlost otáčení podvozku AMX 105b snížena z 25 na 24
Maximální zpětná rychlost snížena z 15 km/h na 14 km/h
Dohled snížen z 390 na 360 metrů
Výdrž snížena z 240 na 200.



AMX 13 F3 AM:
Průchodnost u AMX 13 F3 AM na pevném povrchu zvýšena o 9 %
Průchodnost u AMX 13 F3 AM na středně pevném povrchu snížena o 12 %
Průchodnost u AMX 13 F3 AM na měkkém povrchu snížena o 14 %
Maximální zpětná rychlost snížena z 15 km/h na 14 km/h
Dohled snížen z 390 na 370 metrů
Čas nabíjení u Canon de 155 mm de 33 calibres prodloužen z 22 sekund na 22,8 sekundy.
Odstraněny granáty M 107
Výdrž snížena z 300 na 240.



Lorraine155 50:
Rychlost otáčení podvozku Lorraine155 50 snížena z 25 na 24
Rozptyl děla při pohybu nebo otáčení u Lorraine155 50 zvýšen o 14%
Průchodnost podvozku Lorraine155 50 na pevném povrchu zvýšena o 9%
Průchodnost podvozku Lorraine155 50 na středně pevném povrchu snížena o 18%
Průchodnost podvozku Lorraine155 50 na měkkém povrchu snížena o 7 %
Rychlost otáčení podvozku Lorraine155 50 Bis snížena z 28 na 26
Rozptyl děla při pohybu nebo otáčení u Lorraine155 50 Bis zvýšen o 15%
Maximální zpětná rychlost snížena ze 15 km/h na 14 km/h
Dohled zvýšen z 330 na 370 metrů
Odstraněny granáty M 107
Výdrž snížena ze 400 na 330.



Lorraine155 51:
Rychlost otáčení u podvozku Lorraine155 51 snížena z 24 na 22
Rozptyl děla při pohybu nebo otáčení u Lorraine155 51 zvýšen o 7%
Průchodnost podvozku Lorraine155 51 na středně pevném povrchu snížena o 12%
Průchodnost podvozku Lorraine155 51 na měkkém povrchu snížena o 4%
Rychlost otáčení se u podvozku Lorraine155 51 Bis snížena z 27 na 24
Rozptyl děla při pohybu nebo otáčení se u Lorraine155 51 Bis snížen o 8%
Průchodnost u Lorraine155 51 Bis na pevném povrchu zvýšena o 11 %
Průchodnost podvozku Lorraine155 51 Bis na středně pevném povrchu snížena o 8 %
Průchodnost podvozku Lorraine155 51 Bis na měkkém povrchu snížena o 4 %
Maximální zpětná rychlost snížena z 15 km/h na 14 km/h
Dohled zvýšen z 350 na 380 metrů
Čas zaměření u Canon de 155 mm L GPF zvýšen z 5,3 sekundy na 5,5 sekundy
Čas nabíjení u Canon de 155 mm L GPF zvýšen z 23,5 sekundy na 24 sekund
Výdrž snížena z 540 na 400.



Bat Chatillon 155:
Průchodnost podvozku Bat Chatillon 155 na pevném povrchu zvýšena o 9 %
Průchodnost podvozku Bat Chatillon 155 na středně pevném povrchu snížena o 7%
Průchodnost podvozku Bat Chatillon 155 na měkkém povrchu snížena o 8 %
Rychlost otáčení u podvozku Bat Chatillon 155 Bis snížena z 29 na 28
Maximální zpětná rychlost snížena z 18 km/h na 14 km/h
Dohled zvýšen z 350 na 390 metrů
Čas zaměření u Canon de 155 mm zvýšen z 4,6 sekundy na 5 sekund
Rychlost střelby s automatickým nabijákem u děla Canon de 155 mm snížena o 17 %
Rozptyl děla po výstřelu u děla Canon de 155 mm zvýšen o 29%
Rozptyl během pohybu u děla Canon de 155 mm zvýšen o 25%
Rychlost otáčení věže snížena z 12 st./s na 10 st./s.
Výdrž snížena z 620 na 480.
Odstraněna Vylepšená ventilace (pro vozidla, která ji mají, odmontována a přesunuta do skladu)

Německé tanky

Spoiler: ukázať

Sturmpanzer I Bison:
Vliv pohybu podvozku tanku Sturmpanzerketten I na rozptyl děla snížen o 3 %
Vliv otáčení podvozku tanku Sturmpanzerketten I na rozptyl děla snížen o 3 %
Průchodnost podvozku tanku Sturmpanzerketten I na pevném povrchu zvýšena o 9 %
Průchodnost podvozku tanku Sturmpanzerketten I na středně pevném povrchu snížena o 12 %
Průchodnost podvozku tanku Sturmpanzerketten I na měkkém povrchu snížena o 14 %
Vliv pohybu podvozku tanku Sturmpanzerketten I na rozptyl děla zvýšen o 3 %
Vliv otáčení podvozku tanku Sturmpanzerketten I na rozptyl děla zvýšen o 3 %
Dohled snížen ze 400 na 320 metrů
Náměr u 15 cm sIG 33 L/11 změněn z -65 stupňů na -73 stupně
Výdrž snížena ze 140 na 120.



Sturmpanzer II:
Rychlost otáčení podvozku StPz-Ketten Ausf zvýšena z 19 na 20
Výkon podvozku StPz-Ketten Ausf A na pevném povrchu zvýšen o 9 %
Výkon podvozku StPz-Ketten Ausf A na středně pevném povrchu snížen o 12 %
Výkon podvozku StPz-Ketten Ausf A na měkkém povrchu snížen o 14 %
Rozptyl děla při pohybu u podvozku StPz-Ketten Ausf B zvýšen o 4 %
Rozptyl děla při otáčení korby u podvozku StPz-Ketten Ausf B zvýšen o 4 %
Dohled snížen ze 400 na 360 metrů
Náměr u 15 cm sIG 33 L/11 změněn z -65 stupňů na -73 stupně



Grille:
Rychlost otáčení podvozku Grille-Ketten Ausf. zvýšena z 19 na 20
Průchodnost podvozku Grille-Ketten Ausf A zvýšena o 18 % na pevném povrchu
Průchodnost podvozku Grille-Ketten Ausf A snížena o 12% na středně pevném povrchu
Průchodnost podvozku Grille-Ketten Ausf A snížena o 14 % na měkkém povrchu
Rozptyl děla při pohybu u podvozku Grille-Ketten Ausf B zvýšen o 4 %
Rozptyl děla při otáčení korby u podvozku Grille-Ketten Ausf B zvýšen o 4 %
Výkon podvozku Grille-Ketten Ausf B na pevném povrchu zvýšen o 9 %
Maximální zpětná rychlost zvýšena z 8 km/h na 10 km/h
Dohled snížen z 390 na 360 metrů
Náměr u 15 cm sFH 13 L/17 změněn z -72 stupňů na -73 stupně
Deprese u 15 cm sFH 13 L/17 změněn z 5 stupňů na 0 stupňů
Náměr u 15 cm sIG 33 L/11 změněn z -72 stupně na -73 stupně
Deprese u 15 cm sIG 33 L/11 změněn z 5 stupňů na 0 stupňů
Výdrž snížena z 240 na 220.



Hummel:
Rychlost otáčení podvozku Hummel Ausf. A zvýšena z 29 na 30
Výkon podvozku Hummel Ausf A na pevném povrchu zvýšen o 18 %
Výkon podvozku Hummel Ausf A na středně pevném povrchu snížen o 12 %
Výkon podvozku Hummel Ausf A na měkkém povrchu snížen o 14 %
Rozptyl děla při pohybu u podvozku Hummel Ausf B zvýšen o 4 %
Rozptyl děla při otáčení korby u podvozku Hummel Ausf B zvýšen o 4 %
Výkon podvozku Hummel Ausf B na pevném povrchu zvýšen o 9 %
Dohled snížen z 390 na 370 metrů
Náměr u 15 cm sFH 13 L/17 změněn z -45 stupňů na -42 stupně
Deprese u 15 cm sFH 13 L/17 změněn ze 4 stupňů na 3 stupně
Náměr u 15 cm sFH 18 L/30 změněn z -45 stupňů na -42 stupně
Deprese u 15 cm sFH 18 L/30 změněn ze 4 stupňů na 3 stupně
Výdrž snížena z 320 na 280.



GW Panther:
Rychlost otáčení podvozku GW-Panther-Ketten Ausf A zvýšena z 25 na 26
Průchodnost podvozku GW-Panther-Ketten Ausf A zvýšena o 18 % na pevném povrchu
Průchodnost podvozku GW-Panther-Ketten Ausf A snížena o 12 % na středně pevném povrchu
Průchodnost podvozku GW-Panther-Ketten Ausf A snížena o 26 % na měkkém povrchu
Vliv pohybu podvozku GW-Panther-Ketten Ausf B na rozptyl děla zvýšen o 8 %
Vliv otáčení podvozku GW-Panther-Ketten Ausf B na rozptyl děla zvýšen o 8 %
Průchodnost podvozku GW-Panther-Ketten Ausf B zvýšena o 9 % na pevném povrchu
Průchodnost podvozku GW-Panther-Ketten Ausf B zvýšena o 8 % na středně pevném povrchu
Maximální zpětná rychlost snížena ze 14 km/h na 12 km/h
Dohled zvýšen z 330 na 350 metrů
Náměr u 15 cm sFH 18 L/30 změněn ze 4 stupňů na 3 stupně
Náměr u 15 cm sFH 36 L/30 Ausf 1943 změněn ze 4 stupňů na 3 stupně
Výdrž snížena z 410 na 350.



GW Tiger:
Rychlost otáčení podvozku GW-Tiger-Ketten Ausf A změněna z 11 na 12
Průchodnost podvozku tanku GW-Tiger-Ketten Ausf A zvýšena o 36 % na pevném povrchu
Průchodnost podvozku tanku GW-Panther-Ketten Ausf A snížena o 9 % na měkkém povrchu
Vliv pohybu podvozku tanku GW-Tiger-Ketten Ausf B na rozptyl děla zvýšen o 9 %
Vliv otáčení podvozku tanku GW-Tiger-Ketten Ausf B na rozptyl děla zvýšen o 9 %
Průchodnost podvozku tanku GW-Tiger-Ketten Ausf B zvýšena o 27 % na pevném povrchu
Průchodnost podvozku tanku GW-Tiger-Ketten Ausf B zvýšena o 7 % na středně pevném povrchu
Dohled snížen z 390 na 380 metrů
Výdrž snížena z 570 na 470 bodů



GW Typ E:
Rychlost otáčení podvozku Fgst E-100 zvýšena z 13 na 14
Vliv pohybu podvozku Fgst E-100 na rozptyl děla snížen o 9 %
Vliv otáčení podvozku Fgst E-100 na rozptyl děla snížen o 9 %
Průchodnost podvozku Fgst E-100 na pevném povrchu zvýšena o 27 %
Průchodnost podvozku Fgst E-100 na středně pevném povrchu zvýšena o 7 %
Rychlost otáčení podvozku Sd. Fgst. E-100 zvýšena z 15 na 16
Vliv pohybu podvozku Sd. Fgst. E-100 na rozptyl děla zvýšen o 12 %
Vliv otáčení podvozku Sd. Fgst. E-100 na rozptyl děla zvýšen o 12 %
Průchodnost podvozku Sd. Fgst. E-100 na pevném povrchu zvýšena o 18 %
Průchodnost podvozku Sd. Fgst. E-100 na středně pevném povrchu zvýšena o 7 %
Průchodnost podvozku Sd. Fgst. E-100 na měkkém povrchu zvýšena o 59 %
Maximální zpětná rychlost snížena z 11 km/h na 10 km/h
Výdrž snížena z 660 na 580.



Wespe
Průchodnost podvozku Wespe-Ketten Ausf. A na pevném povrchu snížena o 9 %
Průchodnost podvozku Wespe-Ketten Ausf.A na středně pevném povrchu zvýšena o 17%
Průchodnost podvozku Wespe-Ketten Ausf.A na měkkém povrchu zvýšena o 19%
Rozptyl děla Wespe-Ketten Ausf. B za pohybu snížen o 4%
Rozptyl děla Wespe-Ketten Ausf.B při rotaci korby snížen o 4%
Dohled snížen z 400m na 350 m
Výdrž vozidla upravena z 160 bodů na 170 bodů

Sovětské tanky

Spoiler: ukázať

SU-18:
Maximální nosnost podvozku SU-18 snížena z 9700 kg na 6000 kg.
Rozptyl děla během pohybu podvozku tanku SU-18 snížen o 35 %
Rozptyl děla během otáčení podvozku SU-18 snížen o 35 %
Výkon podvozku SU-18 na pevném povrchu zvýšen o 9 %
Maximální nosnost podvozku SU-18 bis snížena z 9950 kg na 8500 kg
Rozptyl děla během pohybu podvozku SU-18 bis snížen o 5 %
Rozptyl děla během otáčení podvozku SU-18 bis snížen o 5 %
Hmotnost korby snížena z 3750 kg na 3354 kg
Maximální zpětná rychlost zvýšena z 5 km/h na 7 km/h
Množství munice u 76mm houfnice mod. 1927 zvýšeno z 20 na 24
Deprese u 76mm houfnice mod. 1927 změněn z 6 stupňů na 3 stupně
Výdrž snížena ze 140 na 100.



SU-26:
Maximální nosnost podvozku SU-26A snížena z 10490 kg na 8200 kg
Rychlost otáčení se u podvozku SU-26A zvýšena z 19 na 20
Rozptyl děla během pohybu podvozku SU-26A zvýšen o 4 %
Rozptyl děla během otáčení podvozku SU-26A zvýšen o 4 %
Výkon podvozku SU-26A na pevném povrchu zvýšen o 18 %
Výkon podvozku SU-26A na středně pevném povrchu zvýšen o 13 %
Výkon podvozku SU-26A na měkkém povrchu zvýšen o 9 %
Maximální nosnost podvozku SU-26B snížena z 13790 kg na 10500 kg
Rozptyl děla během pohybu podvozku SU-26B zvýšen o 4 %
Rozptyl děla během otáčení podvozku SU-26B zvýšen o 4 %
Výkon podvozku SU-26B na pevném povrchu zvýšen o 9 %
Výkon podvozku SU-26B na středně pevném povrchu zvýšen o 7 %
Hmotnost korby snížena ze 7 100 kg na 5 045 kg
Dohled snížen z 320 na 300 metrů
Množství munice u 122mm houfnice mod. 1930 sníženo z 28 na 24
Deprese u 122mm houfnice mod. 1930 změněn z 6 stupňů na 0 stupňů
Rychlost nabíjení u 122mm houfnice mod. 1930 zvýšena z 8,9 sekundy na 9,3 sekundy
Deprese u 76mm houfnice mod. 1903/30. změněn z 6 stupňů na 2 stupně
Čas zaměření u 76mm houfnice mod. 1927 snížen z 4,6 sekundy na 4,4 sekundy
Deprese u 76mm houfnice mod. 1927 změněn z 6 stupňů na 2 stupně
Rychlost nabíjení u 76 mm houfnice mod. 1927 snížena z 6,9 sekundy na 6,7 sekundy
Rychlost otáčení věže u SU-26 snížena z 12 st./s na 10 st./s
Výdrž snížena ze 150 na 140.



SU-5:
Rychlost otáčení se u podvozku SU-5 zvýšena z 27 na 28
Rozptyl děla během pohybu podvozku SU-5 snížen o 4 %
Rozptyl děla během otáčení podvozku SU-5 snížen o 4 %
Výkon podvozku SU-5 na měkkém povrchu snížen o 9 %
Maximální nosnost podvozku SU-5 bis snížena z 13770 kg na 12500 kg
Rozptyl děla během pohybu podvozku SU-5 bis snížen o 4 %
Rozptyl děla během otáčení podvozku SU-5 bis snížen o 4 %
Hmotnost korby snížena ze 7 100 kg na 7 036 kg
Náměr u 122mm houfnice mod. 1930 změněn z -45 stupňů na -60 stupňů
Rozptyl po výstřelu u 122mm houfnice mod. 1930 zvýšen o 25 %
Náměr u 152mm minometu NM mod. 1931 změněn z -45 stupňů na -72 stupně
Množství munice u 76mm houfnice mod. 1903/30. změněno z 48 na 56
Náměr u 76 mm houfnice mod. 1903/30. změněn z -45 stupňů na -60 stupňů
Výdrž snížena z 230 na 180.



SU-8:
Maximální nosnost podvozku SU-8 zvýšena z 20 800 kg na 21 800 kg
Výkon podvozku SU-8 na pevném povrchu zvýšen o 9 %
Výkon podvozku SU-8 na středně pevném povrchu snížen o 12 %
Výkon podvozku SU-8 na měkkém povrchu zvýšen o 9 %
Maximální nosnost podvozku SU-8A zvýšena z 22300 kg na 24500 kg
Rychlost otáčení u podvozku SU-8A snížena z 21 na 20
Hmotnost korby zvýšena z 12000 kg na 13417 kg
Maximální zpětná rychlost zvýšena z 10 km/h na 12 km/h
Dohled snížen z 390 na 360 metrů
Výdrž snížena z 310 na 260.



SU-14:
Maximální nosnost podvozku SU-14 snížena z 66 000 kg na 64 000 kg.
Výkon podvozku SU-14 na pevném povrchu snížen o 14 %
Výkon podvozku SU-14 na středně pevném povrchu snížen o 26 %
Výkon podvozku SU-14 na měkkém povrchu snížen o 14 %
Maximální nosnost podvozku SU-14 bis snížena z 67 900 kg na 66 000 kg
Rozptyl děla během pohybu podvozku SU-14 bis zvýšen o 4 %
Rozptyl děla během otáčení podvozku SU-14 bis zvýšen o 4 %
Hmotnost korby zvýšena z 38 400 kg na 41 930 kg
Dohled zvýšen z 260 na 300 metrů
Výdrž snížena z 460 na 370.



Objekt 212:
Maximální nosnost podvozku Objekt 212 snížena z 55 500 kg na 55 000 kg
Rozptyl děla při pohybu nebo otáčení podvozku Objekt 212 zvýšen o 4 %
Průchodnost podvozku Objekt 212 na pevném povrchu zvýšena o 9 %
Průchodnost podvozku Objekt 212 na měkkém povrchu zvýšena o 7 %
Maximální nosnost podvozku Objekt 212 snížena z 60 000 kg na 57 500 kg
Rozptyl děla při pohybu nebo otáčení u podvozku Objekt 212M zvýšen o 10 %
Rozptyl děla při pohybu nebo otáčení se u podvozku Objekt 212M zvýšen o 10 %
Hmotnost korby zvýšena z 31 500 kg na 32 985 kg
Výdrž snížena z 560 na 460



Objekt 261:
Maximální nosnost podvozku Objekt 261 snížena z 59 900 kg na 59 200 kg
Rychlost otáčení podvozku Objekt 261 zvýšena z 18 na 20
Rozptyl děla při pohybu nebo otáčení podvozku Objekt 261 snížen o 4 %
Průchodnost podvozku Objekt 261 na středně pevném povrchu snížena o 11 %
Průchodnost podvozku Objekt 261 na měkkém povrchu snížena o 6 %
Maximální nosnost podvozku Objekt 261 snížena z 65 900 kg na 62 200 kg
Rozptyl děla při pohybu nebo otáčení podvozku Objekt 261 zvýšen o 11 %
Průchodnost podvozku Objekt 261 na měkkém povrchu snížena o 6 %
Hmotnost korby snížena z 21 500 kg na 18 575 kg
Maximální zpětná rychlost snížena ze 13 km/h na 12 km/h
Dohled snížen ze 400 na 380 metrů
Výdrž snížena z 650 na 520

Herní aktualizace 8.3 je již za dveřmi a s ní i dlouho očekávaný čínský technologický strom! Zjistěte, jaká vozidla na vás budou čekat v garáži World of Tanks!
1. Nejnovější verzi 8.3 budeme vkládat zítra, 16. ledna. Z těchto důvodů můžete očekávat údržbu herního serveru od 05:00 SEČ do 11:00 SEČ.

2. Klanové války budou nedostupné 24 hodin a to následovně: od 16. ledna, 3:15 SEČ do 17. ledna, 3:15 SEČ

3. Hráči, kteří mají zakoupený prémiový účet budou kompenzováni jedním dnem prémiového z důvodu nedostupnosti herního serveru v den spuštění nové herní akutalizace.


PŘEHLED ČÍNSKÉHO TECHNOLOGICKÉHO STROMU


Čínští tankoví inženýři vyvíjeli své jedinečné návrhy kombinováním nejlepších vlastností existujících modelů jiných národů a přitom modernizovali a vylepšovali svou technologii tak, aby sestrojili nejmocnější tanky daného období. Díky tomu nabízí čínské tankové vojsko ty nejlepší charakteristiky svých zahraničních protějšků: manévrovatelnost amerických, přesnost britských, rychlost palby francouzských a palebnou sílu sovětských tanků.

Tento přístup adaptace a modernizace modelů ostatních zemí reflektuje i nový čínský technologický strom, který obsahuje 17 obrněnců.

Čínské tanky jsou ve hře rozděleny do 3 hlavních skupin podle toho, jaký byl jejich původní účel:
1. První skupina sestává z dovezených vozidel. Zahrnuje tanky zakoupené nebo obdržené od spojenců či ukořistěné na
bojištích. Jinak řečeno, jde o tanky nevyrobené v Číně. V této skupině je většina tanků z prvních sedmi úrovní. Názvy těchto tanků zahrnují nebo jednoduše kopírují názvy původních vozidel.
2. Druhá skupina obsahuje prototypy. Tyto tanky snadno poznáte od ostatních díky tomu, že jejich názvy se skládají z čísel.
3. Ve třetí skupině jsou tanky, které sloužily k testům prováděným čínskou vládou. Názvy těchto strojů mají před číselným
označením písmena „WZ“.

Pravdou je, že v průběhu druhé světové války byly do aktivní služby nasazeny pouze tanky Typ 59 (WZ-120), Typ 58 a Typ 97 Či-ha.


HLAVNÍ VLASTNOSTI STROMU

Palebná síla čínských tanků je velmi různá. V kombinaci s vynikající pohyblivostí to znamená, že tyto stroje dokáží plnit na bojišti mnoho různých úloh.

Jednou z hlavních předností čínského technologického stromu je fakt, že má lehké tanky až do 8. úrovně, což z nich činí vynikající průzkumníky a důležitou součást boje. Podobné stroje už ve hře nějakou dobu jsou (např. francouzský lehký tank 8. úrovně AMX 13 90), ale na rozdíl od něj nemají čínské tanky automatický nabíjecí systém.

Hlavní charakteristikou čínských středních tanků jsou děla s velkým potenciálem poškození a věže s úžasnou schopností odrazu střel a skvělým pancéřováním.
Souhrn vlastností:

Lehké tanky (6. -8. úrovně)

(Renault NC-31, VAE Typ B, M5A1 Stuart) 59-16, WZ131, WZ-132. nízký profil vynikající pohyblivost dobrá výzbroj, jako u středních tanků nízká váha slabé pancéřování

Střední tanky (7. -10. úrovně)

(Typ T-34) Typ 58, T-34-1, T-34-2, WZ-120, 121 vysoké jednorázové poškození dobré pancéřování věže

Těžké tanky (7. - 10. úrovně)

IS-2, 110, WZ-111 1-4, 113 silnější pancéřování než jejich sovětští předchůdci rychle střílející děla (podobně jako u středních tanků) zranitelné boční pancéřování

Jste připravení rozjet to s Číňany? Tankem příštího měsíce bude jeden z našich nových čínských strojů – WZ-131. Jedná se o model domácí produkce a v únoru u něj můžete získat obvyklý zvýšený výdělek kreditů. Vzhůru do boje, tankisté!

Úplný seznam změn z předešlé herní aktualizace je uveden v sekci Aktualizace.



Vzhůru do boje, tankisté!